网站建设培训老师觉得刚进入设计行业的同学们在面对委托方时难免会产生一种力不从心的沮丧感。在这里，设计师的理想往往会被庸俗的趣味压倒和窒息。比遭受个人打击更严重的问题是，产品的设计方案几乎从来无缘向公众开放，公众充其量只能成为市场调查人员的统计对象。资本，利润，人际关系，决策者的个人趣味，这些无形的力量极容易改变和扭曲产品与使用者之间的天然的、直接的联系。此外，商品的热销貌似迎合了消费者的趣味，实则是在制造和引导消费者的趣味.消费者不知道自己需要什么，是商家告诉消费者需要什么。身为现代消费者的公众，与勒庞所说的“乌合之众”颇多类似之处。乌合之众最易受利益集团和权力机构的左右，他们千人一面，人云亦云，很难对作品形成自由的、自主的判断。可以说，在设计师所提供的方案和终端消费者之间，始终存在着一个制度性的隔阂。设计师常常无奈地发现，自己始终只是在和抽象的制度打交道，而不是在和具体的使用者打交道。设计师所陷入的这种困境，从根本上逃了他的那种沮丧感—无所谓好坏.只要甲方满意!

 

据网站建设培训老师了解，在传统的手工生产中，这一困境要小得多，或者根本就不存在。窗花的设计者本身就是使用者，泥玩具的购买者往往就是生活在同一片地区的乡亲，一个工艺品种是好是坏，听听乡亲的口碑就行了。然而在现代社会中 ，情况就不一样了。设计师与使用者之间的隔阂，可以说是现代性症候群的一个组成部分。现代人之间的交道，主要通过一系列抽象的制度来进行，如市场、法律、知识系统等等。前面说，设计是受实际生活中的“用”定向的，可是，这一“定向”在现代社会无形中被打了折扣。现代人的衣食住行、七情六欲，越来越多地受抽象的社会制度的左右，这就导致现代设计面临的困境，在很大程度上是制度性的。

 

设计的另一个现代性困境，表现在无法拒绝参与对自然资源的灾难性利用。以交通工具为例，与日俱增的私家汽车不仅对地球上有限的石油资源构成了巨大的威胁，而且还制造着越来越严重的环境污染和交通堵塞。在这个意义上，汽车设计师所扮演的角色还真有些助封为虐者的色彩。但是，私家车问题和排放污水的性质毕竟不同，它是合法的生产，也是合法的消费。面对这些“合法”的困境，设计界所能做的，可能充其量只能落实在口头上，例如，向业界呼吁引人生态和环保的设计理念。

网站建设培训老师觉得设计既然是现代化生产的一个重要环节，它就不得不与现代性问题纠缠到一起，陷入到它自己无能为力的困境中去，要想解决这些问题，单凭设计界的力量恐怕是远远不够的。

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